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行业资讯常见问题技术支持应用案例

: GPZ（II）盆式橡胶支座哪几种类型2019/7/18 15:39:58 普通GPZ（II）盆式橡胶支座通常由上支座板、滑板、中间钢衬板、承压橡胶板、下支座板等主要部件〗组成，三向测力GPZ（II）盆式橡胶支座利用中间钢衬板与上支座板之间的接触面，在二者之间增设了竖向和水平测球型力传感器:竖向测力传感器嵌装在中间

: HDR高阻尼隔震橡胶支座设计原理2019/7/23 15:50:41 国产HDR高阻尼隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的№产品又称HDR支座，它是在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能（增加滞后损失，降低其储存模量），然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶

: LRB铅芯隔震橡胶支座变形原理设计灵活2019/7/23 16:28:48 LRB铅芯隔震橡胶支座是由▲用来支承荷载的层状橡胶、钢板及用于吸收耗能量的铅芯组合而成。LRB铅芯隔震橡『胶支座的铅芯提供了地震下的耗能和静力荷载下所必须的屈服强度与刚度，在较小水平力作用下，因具有较强的初始刚度，其变形很小;在地震作用下，由

: GPZ（II）盆式隔震◣橡胶支座满足设计要求2019/7/25 11:34:46 本标准系ㄨ列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。支座转动角度不大于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温

: 矩形板式橡胶支座选用细则2020/3/18 14:48:18矩形板式橡胶支座选用细则在使用过程中主要承受桥梁传递过来的静压力，又要承受汽车、火车等交通工具通过桥梁时产生的活载。随着桥梁的上下抖动，支座要承受一定转动力矩√的作用。针对各种复杂的载荷工况，支座的应变、应力情况如何?设计支座应该注意的★主要问

: 盆式橡胶支座病害2020/3/23 10:32:45盆式橡胶支座病害盆式橡胶支座病害：1、钢件裂纹和变形是指盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹，以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲。2、聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四乙烯和不锈板和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨损程度

: 高阻尼橡胶支座的原理2020/3/24 14:39:59 近年来，四川频发的地震灾害，给道路、桥梁和住房等基础设施工程造成了毁灭性打击，也给人类社会带来了沉重灾难，如何最大限度地降低地震灾害的影响，进行有效的抗震结构设计，一直是工程师们思考和探索的难题。国际上 20 世纪 80

: 铅芯橡胶ζ支座的施工准备工作2020/3/25 15:58:16铅芯橡胶支座的施工准备工作1）为使砂〗浆搅拌均匀，使用 20mm 正反电锤改造成搅拌工具。在钢筋的前端焊接十字型，替换电锤前面的钻头。因为本支座安装所需灌浆料数量较大，需要准备两台搅拌工具；2）容量为25L搅拌桶准备四个，即搅拌和灌注

: 球型支座和盆式支座〓的区别2020/4/10 14:24:28球型支座和盆式︾支座的区别盆式橡胶支座通过钢盆中的橡胶转动来满足梁体转角的需要，由于橡胶的转动反力矩与橡胶直径、厚度和硬度有关，所以在支座转动时，随着支座转角的变化，支座的转动反力矩相应发生变化，而且支座橡胶的厚度有一定限制，一般为橡胶直径

: FPQZ摩擦摆球型支座安装方法2020/4/15 10:18:33FPQZ摩擦摆球型支座安装方法橡←胶支座是现代公路桥梁建设的常用构件,其力学性能直接影响公路桥梁工程质量以及使用寿命,因此公路桥梁橡胶支座的各项基本力学性能的检测是保证其质量的极其重要环节。目前,对橡胶支座的力学性能的』检测主要是√通过试验机进行

: 板式橡胶支座变形问题2020/6/11 14:47:56板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品◥。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂■直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平ㄨ位移;定义板式